精准治疗白癜风 https://m-mip.39.net/pf/mipso_6188264.html▲滇越铁路隧道〔摄影：渔夫〕
不管有没有来过云南，想必很多人都听过“云南十八怪”，像“三个蚊子一盘菜”和“和尚可以谈恋爱”等，其中还有一怪就是“不通国内通国外”或“火车没有汽车快”，这里分别对应的就是两条对云南产生重大影响的铁路——滇越铁路和支线个碧石铁路。
最先出现的是滇越铁路，这是一条在英法两国角力中萌芽，在法国印度支那殖民*府觊觎云南丰富资源的地缘背景下诞生。它于年10月开工，年1月30日通车，历时六年零三个月。在许多中国人还不知道工业时代的交通工具为何物时，云岭高原的深山沟壑之中竟然先于全国跑起了蒸汽机车。
无疑，它是云南境内的第一条铁路，是当时云南唯一的一条交通大动脉，也是当时中国西南地区的第一条铁路，中国通往国外的第二条铁路。
▲滇越铁路隧道〔摄影：渔夫〕
同时它还是一百年前创造的一大工程杰作，每个组成部分——路面、桥梁、隧道、曲线半径、最大坡度都经过了精心设计，最适宜在地质情况复杂的云南山地运动。它是一条当时世界上最险峻的铁路，建路伊始，西方有位自身的记者称之为最危险、最可怕的铁路，是“除巴拿马运河、苏伊士运河外，世界上的第三大工程”。
滇南那些因个旧锡矿发家的豪族与开明士绅正是看到了滇越铁路带来的巨大影响和能量，又自筹资金，兴建了中国第一条民营铁路，串联起了蒙自、临安（今建水）与石屏等一连串的滇南明珠，驱动着整个滇南地区率先于云南其他地方进入近代化工业文明之中。
▲滇越铁路米轨轨道〔摄影：渔夫〕
两条铁路的一个重要区别就是轨间距，我们现在日常生活中乘坐的火车都是mm的标准轨，而滇越铁路的轨间距为mm（即米轨），个碧石铁路更是仅有mm（即寸轨），其中寸轨一直使用到了上世纪九十年代，而米轨至今仍在滇南发挥着重要的经济与旅游价值。
在近百年的运行时间里，这条铁路及其支线，曾经历过多次意义的嬗变，从最初的屈辱苦难带来的疼痛记忆，到播撒文明的火花，再到“死而不废”的文化遗产，太多的故事围绕这条铁路上演，西南联大、抗日战争、物资内迁，可以说，一条铁路史，就是半个云南近代史。
▲滇越铁路人字桥〔摄影：渔夫〕
此行，我们将从昆明出发，途经开远，蒙自，建水，石屏，沿着播撒文明的铁路线，考察沿途极具法式风情的众多火车站遗址和重要的桥梁遗存，并深入个碧石铁路曾经过的两个国家级历史文化名城——建水和石屏，深入肌理，从视觉到感觉再到味觉，全方面感受这两座滇南小城的多元文化。
01
行程亮点
看：
（1）停滞在40年前的极具穿越感的火车站——宜良车站；
（2）我国第一座单孔跨径超过百米的石拱桥——开远长虹桥（国保）；
（3）冯小刚电影《芳华》拍摄地，百年滇越铁路遗存——碧色寨（国保）；
（4）冯小刚电影《芳华》拍摄地，曾经的滇越铁路重要车站——芷村车站；
（5）曾经的个碧石铁路管理枢纽——个碧石铁路博物馆；
（6）70年代以后全国唯一同时运营米轨、寸轨的火车站——鸡街火车站（国保）；
（7）造型极其优美也有良好寓意的石拱桥——天缘桥（省保）；
（8）始建于唐，内部环境雅致，保存有大量珍贵楹联的寺庙——秀山寺（省保）；
（9）文化氛围浓郁、木雕石雕精美的“云南第一村”——郑营（国保）；
（10）中国现存第二大的文庙——建水文庙，仅次于曲阜的孔庙（国保）；
（11）比天安门城楼还要宏伟、还要多一层、还要早修建28年的城楼——朝阳楼（国保）；
（12）被称作“滇南大观园”的滇南典型民居——朱家花园（国保）；
（13）入选世界保护性建筑遗产名录，有着“云南最精美的古民居群”之称的——团山民居（国保）；
（14）被著名的桥梁专家茅以升列为中国十大古桥之一的多孔连拱桥——双龙桥（国保）；
（15）散落在建水各个角落的、仍旧每天供应建水人吃喝的上百口古井；
（16）绝佳了解铁路发展史并藏有全国唯一的“米其林“机车的——云南铁路博物馆；
（17）得益于滇越铁路并曾为众多民国大师提供日常用水的——云南自来水博物馆
……
吃：
（1）曾上过《爸爸去哪儿》、《舌尖上的中国》等多款综艺节目的建水烧豆腐；
（2）在同样以豆腐出名的石屏，我们将尝试各种包浆豆腐、干豆腐和吃一口永生难忘的木姜子鸡脚；
（3）曾上过综艺节目《十二道锋味》，年尼克松访华，周总理安排的接待晚宴中曾安排的滇味名肴“汽锅鸡”；
（4）知名度可以媲美北京全聚德的云南著名美食——宜良烤鸭；
（5）建水独有，营养价值极高的“象牙菜”——草芽；
（6）正宗的云南蒙自过桥米线；
（7）如果您愿意，我们也可以去尝尝蜂卵、竹节虫、蚂蚱等云南特有的虫子烧烤。
体验：
（1）乘坐百年滇越铁路主线上唯一目前还在运营载客的米轨小火车（时速30km\h）
（2）乘坐滇越铁路支线个碧石铁路上新开通的穿越异龙湖的米轨铁路（时速30km\h）
（3）体验民族风俗歌舞晚会，欣赏国家级非物质文化遗产的哈尼族铓鼓舞、彝族烟盒舞，聆听省级非物质文化遗产的沙莜腔、建水小调；
（4）在紫陶制作大师的指导下，动手做一个完全由自己创作的建水紫陶。
关于此行的乘车体验，请参考如下视频
02
行程安排
Day1：
白天：昆明集合，自行入住酒店
晚上可以带大家夜游翠湖，品西南联大历史，尝云南特色小吃
Day2：
行程：昆明——宜良——开远——蒙自
看：宜良车站；长虹桥；乘坐米轨火车；
吃：宜良烤鸭；蒙自过桥米线
住：蒙自
Day3：
行程：开远——蒙自
看：碧色寨站；芷村车站；人字桥
吃：蒙自过桥米线
住：蒙自
Day4：
行程：蒙自——个旧——鸡街——石屏
看：个碧石铁路博物馆；鸡街火车站；天缘桥；石屏古城
吃：沙甸小吃；石屏豆腐宴
住：石屏
Day5：
行程：石屏
看：秀山寺；郑营村；石屏文庙；石屏菜市场
吃：石屏特色小吃
住：石屏
Day6：
行程：石屏——建水
看：石屏火车站；团山村；乡会桥车站；双龙桥
吃：建水炊锅
住：建水
Day7：
行程：建水
看：建水文庙；朱家花园；朝阳楼；大板井
吃：建水烧豆腐、汽锅宴、烧烤
住：建水
Day8：
行程：建水——昆明
看：云南铁路博物馆；昆明自来水厂旧址
吃：正宗滇菜
散团
03
行程讲师
蛮书，著名云南文化行走人，80后老朽。扎根云南，专注云南，观山观水，赏花赏月，对中国传统建筑、石窟寺、滇越铁路等有深入研究，尤重乡土文化史迹的研究工作。
渔夫，文化行走人，文化线路策划师、文化行走专业讲师，“好入名山游”。云南大学民族学专业本科，中国社科院文物与博物馆专业硕士研究生，目前研究方向为历史地理学，专注云南区域。行迹遍布全国，对少数民族文化、历史地理学等有深入研究。
04
行程主题（一）滇越铁路
1
云南铁路博物馆“米其林“机车
▲滇越铁路上的“动车”〔摄影：渔夫〕
可可爱爱的“米其林”火车，全国仅存一辆，藏于云南铁道博物馆。它曾在滇越铁路上服役了70年（—），在年速度已经达到了km/h，同时期在滇越铁路上奔跑的蒸汽机车时速仅有30公里每小时，简直就是百年前的“高铁”。它的独特之处，在于车轮不是钢铁，而是米其林公司制造的橡胶可充气轮胎，这也是得名“米其林”的原因。
2
开远火车站米轨乘坐体验
▲“东风21型”内燃机车〔摄影：渔夫〕
▲七孔桥〔摄影：渔夫〕
▲车厢内部〔摄影：渔夫〕
▲车票〔摄影：渔夫〕
它是滇越铁路上唯一还在运营的客运火车，始发站在曾经的云南第二大城市——开远，“东风21型”车头是内燃机车，车厢为绿皮车厢，共5节，其中一节为软座，其余四节为硬座。最高时速60km/h，轨道是米轨，比的标准轨窄了三分之一
行程单边距离11.6公里，全程约45分钟，加上终点停的20分钟，往返需要两小时。路上会经过6个隧道，7个站点，每个站停一分钟供人上下车。
行驶在缓慢的米轨铁路上，像是回到了一百年前。坐在车厢里的我们无比亢奋，东拍拍西照照，窗外出现的任何事物都会让我们惊呼，那速度快了几倍甚至几十倍的高铁飞机都没给我们带来过这种想大声尖叫的冲动。
3
碧色寨车站
▲员工食堂〔摄影：渔夫〕
冯小刚电影《芳华》拍摄地，原为滇越铁路沿线第一大站，也是个碧石铁路的终端站，从起的30多年时间，等待运输出国的大锡、皮毛和大米装满了仓库，火车的汽笛声，搬运工的号子声昼夜不停，法、英、美、德、日本和希腊人接踵而至，纷纷在这里开设洋行、酒楼、百货公司、邮*局。每天有四十余对列车在此经停，拉人装货，洗车加水，热闹非凡；美女富商，洋酒咖啡，错落杂陈。其开放和繁华程度，在滇南一带首屈一指，昆明人、越南人艳羡地将其称作“小巴黎”。
4
芷村车站
▲芷村车站〔摄影：渔夫〕
这里曾是滇越铁路的一等车站，百年前的芷村火车站甚至比昆明站、开远站的等级都高，随着滇越铁路的兴建，使这里成了文山、蒙自、屏边三县的一个重要物资中转站。中、法、越文化的汇集与让芷村繁荣，法国人的小院和越南人的居屋围绕在车站周围，造就了车站旁著名的“南溪街”。当时芷村商号林立，餐饮业兴盛繁华，形成了崇山峻岭中的“小城市”。
这里目前除了保存完好的候车室和站台之外，还有国内仅存的供米轨机车掉头使用的转车盘。另外冯小刚电影《芳华》的最后一个镜头也是取景于此，但就知名度而言，远远不及碧色寨。
5
人字桥
▲人字桥〔摄影：渔夫〕
人字桥（五家寨铁路桥）是滇越铁路的标志性工程，也是研究滇越铁路及中国桥梁史的重要实物资料，被列入《世界名桥史》。它托起的不仅是吨重的自身桥梁，更见证了中国与世界的一系列重大事件：河口起义、护国起义、抗日战争、解放战争、援越抗法、援越抗美、自卫反击、对外开放、东盟贸易。其承载的荣辱与沧桑、丰富多元的历史文化内涵，书写了永远无法抹去的浓墨重彩。
6
长虹桥
▲长虹桥〔摄影：渔夫〕
开远长虹桥，我国第一座单孔跨径超过百米的大跨径石拱桥（米），远看像是放大版的赵州桥。它没有什么花花架子，没有柱头石雕，没有亭台楼阁，简简单单，却极其实用。
也正是因为以长虹桥为代表的一系列公路桥梁的建设，滇越铁路的货物运输被公路分流了相当大一部分比重，直接导致滇越铁路的废弃。
7
鸡街火车站
▲鸡街火车站〔摄影：渔夫〕
个碧石铁路呈“T”字形，横笔两端分别是碧色寨、石屏，竖笔下端为个旧。鸡街，正好处于这横竖两笔的交点上。因其特殊的地理位置，鸡街火车站成为个碧石铁路上最大的中转站。
年，铁道部对个碧石铁路进行寸轨改米轨工程，只保留了鸡街至个旧34公里寸轨，称为“鸡个线”，成为当时全国最后仅存并营运的寸轨铁路。
7
乡会桥车站
▲建水乡会桥车站〔摄影：卢维前〕
乡会桥火车站是滇越铁路支线——个碧石铁路上的一个重要铁路车站。乡会桥火车站主体建筑站房是“中”、“法”式不同建筑样式特点结合设计的单檐现代建筑，是中西建筑文化协调融合的缩影，也是乡会桥火车站站房建筑最具文化个性和观赏价值的地方。
04
行程主题（二）建水石屏多元文化
1
朝阳楼
▲建水朝阳楼〔摄影：卢维前〕
城楼建成于明洪武二十二年（），比天安门早修建28年，造城时原有四座城楼，可是其它三楼三建三毁，已荡然无存，唯独这座迎晖门朝阳楼，经过历朝数次维修加固，其间还经受了无数次地震灾害的袭击，古人曾经把它与当时的岳阳楼和*鹤楼相比，称道其为“南中大观”。
2
建水文庙
▲建水文庙〔摄影：卢维前〕
始建于元至元二十二年()，后经元明清三朝50多次增修扩建，占地亩，现为仅次于曲阜孔庙的全国第二大文庙。其主要建筑大成殿为典型的明代建筑风格，用材粗拙，斗拱古朴。屋顶金碧辉煌，宏伟壮观，集中了文庙建筑的精华，22扇屏门玲珑剔透雕出近百飞禽走兽，栩栩如生，为门中珍品。
3
朱家花园
▲建水朱家花园〔摄影：卢维前〕
朱家花园位于古城中部，为建水地区典型的“五间六耳五间厅，一大天井四小天井”民居庭院并列联排组合的群体建筑。整组建筑以其结构严谨、房舍纵横、鳞次栉比、秩序井然而称雄于滇南，享誉全滇。计有大小天井四十二个，宏敞院落十余院，厅堂房舍二百一十四间。
▲建水朱家花园〔摄影：卢维前〕
清光绪初年，在个旧开锡矿的朱成章、朱朝瑛，用三十年的时间，终于建成这一建水县域内规模宏大、建筑风格独异、富有滇南私家园林韵味的大型传统民居，在乡里中有“滇南大观园”的称誉。
4
团山村
▲建水团山村〔摄影：卢维前〕
团山村，是地方民族文化与中原文化相融合，历史遗存众多，整体格局风貌完整、真实的传统风貌型历史文化名村，是“完整保存19世纪风貌特色的原生态村落”和“云南最精美的古民居群”，也是云南建水的一个安静而未有太多人打扰的地方。入选年世界纪念性建筑遗产保护名录。
▲建水团山村〔摄影：卢维前〕
5
团山张家花园
▲建水团山张家花园〔摄影：卢维前〕
▲建水大成寺屏门〔摄影：渔夫〕
6
溥博泉
▲建水溥博泉〔摄影：卢维前〕
俗称大板井。是城区口径最大的水井，井口呈圆形，直径３米余，井栏由６块石板夹以６根石柱镶嵌而成。泉水清澈甘甜，建水有名的西门豆腐，即用此水做成。
7
双龙桥
▲建水双龙桥〔摄影：卢维前〕
双龙桥位于建水城西3公里的泸江与塌冲河上，因两河蜿蜒如龙，故而得名，俗称“十七孔桥”，是一座三阁十七孔大石拱桥，长米，宽3.8米，被认为是云南省规模最大、艺术价值最高的一座多孔连拱桥，已列入中国造桥史册。桥中建有三座飞檐式阁楼，楼中有楼，桥楼相映，蔚为大观。
▲建水双龙桥〔摄影：渔夫〕
著名桥梁专家茅以升曾在《仪态万千的我国古代桥梁》一文里，将云南建水双龙桥列入全国最著名的10余座大型古桥代表作之中，在我国桥梁史上占有重要地位。
8
天缘桥
天缘之名，据说因“成于不日，众以为若非天假之缘，从善者众，焉能共勷盛举”得名“天缘”。桥为三拱石桥，全长米，最大跨度43米，南北引桥各向东西弯曲，使整桥呈“S”形状。这样的造型既减少了引桥的长度，省时省力，又降低了桥身的高度，方便车马与行人通行。桥面青石铺就，桥宽7.8米，这个宽度在那个马车牛车时代已经相当不得了，几乎相当于今天的双向四车道了。即使是今天的人站在桥面，也会觉得非常宽敞了。
9
云南第一村——郑营
早在二十年前（年），郑营就被评为“云南第一村”，后来又加入国家级历史文化名村的行列。即便有这么多光环头衔，郑营人依然耕读传家，过着原来的生活。
六百年前，明代*队来到云南屯田，一位郑姓*人的儿子发现了这片依山傍水的乐土，便举家搬迁，参照*营布局，把村子修建成“三街九巷”的格局。此后中原其他姓氏的家族也迁到此地，村中郑姓人口最多，其次是陈姓。相传郑家人擅长经商，陈家人擅长读书，这与他们各自拥有的田地肥瘦有关，届时可亲自采访村中居民，了解详情。
清末，陈氏一族人才辈出，于是大兴土木，修建宗祠和住宅，使用大量从法国进口的彩色玻璃和铁窗，建成滇南罕见的中西合璧式建筑。
10
异龙湖
今天的异龙湖已经成为了国家级湿地公园，蝉鸣、鱼跃、蛙语、鸟啼，完整的食物链促进生物圈物种多样化，很多濒临灭绝的鸟类选择来这里繁衍生息。等到冬天，异龙湖就成了西伯利亚迁徙而来的候鸟的故乡。
饭后可身披晚霞，漫步木栈道之上，与大自然零距离接触。异龙湖的美景，绝对不亚于大名鼎鼎的滇池、抚仙湖。
11
个碧石铁路的终点——石屏站
因电影《芳华》《无问西东》热映，使得沉寂已久的个碧石铁路重新热闹起来。作为中国第一条拥有完整主权的民营铁路，年全线通车，北至石屏，南接滇越铁路，为滇南经济做出巨大贡献，如今被评为省级文物保护单位。自从十多年前最后一列火车从石屏站驶出，这里日渐萧条，门可罗雀，法式风情的*墙绿门和棕榈树已无人问津，尽管它的建筑面积比碧色寨车站更大。
12
玉屏书院
玉屏书院距离袁嘉穀故居不过百米远，为清代进士朱丹木所建，他与兄弟、侄子同年等榜，人称“一门三进士”。如今书院改造为石屏县博物馆，除了欣赏陈列文物（文物以书画为主，书法爱好者不可错过），还可以进行考棚体验，做个举人，感受一回科举考。
或许少年时的袁嘉穀曾在玉屏书院接受启蒙，教室里聆听先生引经据典，古柏下诵读齐家治国，高大茂密的古柏为他挡去骄阳。书读累了，买一碗东正街的甜白酒下肚，神思爽朗满天地。奇妙的是，百年过去，我们仍然可以再现状元郎读书、生活的场景，甚至去体验。
书院旁还建有文庙、尊经阁，一同被评为国家级文物保护单位，这片儒家文化建筑群，成为石屏文脉生生不息的源泉。
13
秀山寺
秀山寺始建于唐，原名真觉寺，乾隆年间书法家涂应恒题匾“秀山”，笔力遒劲，名噪一时，于是寺庙名称改为秀山寺，沿用至今。正殿匾额书“大雄宝殿”四字，书法家为石屏人涂晫，建水朝阳楼上“雄镇东南”也为他所书。
山中岁月幽静，植被茂密，到访游客极少，一般都是止步于郑营，全然不知山上还有个云深不知处。寺中彩绘和书法甚多，不乏名家之作，但细看者少。
05
我们吃什么？
1
建水特色小吃
2
汽锅宴
3
土司宴
4
炊锅宴
5
石屏街头小吃
06
我们体验什么？
1
两种乘坐体验迥异的米轨小火车
2
手工制陶
3
金临安茶苑民族风俗歌舞晚会
07
费用及报名事项
时间：年4月23日——4月30日
价格：成人元/人，儿童元/人
成团：10人成团，15人封团
报名须知
联系方式
渔夫（电话同号）
报名截止时间：年4月15日
费用包含
交通：行程内专业旅行大巴
门票：行程内所有景点门票费用
餐食：7顿早餐+13顿正餐
住宿：全程4星标准住宿
服务：专家讲师专业讲解与全程领队
活动费用未包含：
1、昆明返程的大交通（飞机或火车）
2、其他自选消费
报名后有事退出怎么办
如因疫情原因退出或取消，全额退款；
其他情况
1、封团之前退出，全额退款；
2、已经封团至开始前4天退出，退还团费90%；
3、行程开始前2-3天退出，退还团费70%；
4、行程开始前1天退出，退还团费50%；
5、已经出发，临时退出，退实际未产生费用（有可能包含门票、餐费、住宿）。
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